Разработка японских специалистов, фрикционная модель 2014 года Yokohama W.drive V905 предстала на рынке подходящим решением для комплектации машин, владельцев которых помимо стабильности тяги и устойчивости на скользких дорогах интересует момент разумного потребления топлива.

Прототипами для 905-ой серии стали вышедшие задолго до неё, в 2007-ом нешипуемые V902A и V902B, первые из зимней линейки «drive». В отличие от предшественниц, шины Yokohama W.drive V905 стали изготавливаться из более прогрессивного по своим свойствам материала с добавками цитрусового масла. Эта присадка поспособствовала регулированию термостойкости резины, сделав протектор покрышки более «липучим» при экстремальных морозах и замерзшем дорожном полотне.

Энергоэффективными и, что немаловажно, «цепкими» зимние шины Yokohama W.drive V905 стали также вследствие развития их протектора периферическими ламелями двух видов. Щелевидные поперечные прорези обеспечивают уверенные тормозные и разгонные реакции, в то время как ламели-надрезы выполняют роль фиксаторов устойчивости в момент осуществления поворота на скользких обледеневших участках.

По данным исследовательского отдела «Rezulteo» в тестах за 2014 год японская «липучка» прекрасно проявила свои способности в дисциплинах на управляемость, уровень бокового сцепления и стабильность прямолинейного движения на высокой скорости в полярных условиях.