Голландский производитель автомобильных шин Vredestein всегда подходил с изяществом к сочетанию в своих покрышках ходовых качеств с запоминающимся видом. Не исключением стала и презентованная в 2010 году модель Ultrac Cento. Вобрав в себя адаптированный внешний минимализм и спортивность. Этот симбиоз заставляет купить именно ее многих изощренных любителей скоростной езды и не приторного внешнего превосходства.

Более детально рассмотрим какие же конструктивные особенности внесены в эту автопокрышку. Чем она выделяется на фоне множества продуктов мировой площадки. И почему стоит рассматривать данный вариант.

Взглянув на колесо Фредештайн Ультрак Сенто сразу можно понять что это автошина для серьезного но переборчивого пользователя. Абсолютно адекватный рисунок протектора сохраняющий все нормативы заложенные рынком для летних покрышек все же отличается двумя затемненными центральными полосами. Этот нюанс выделяет ее среди конкурентов не внося аляповатости. Вообще, вся она исполнена без излишка форм. Что придает ей харизмы.

Все те же продольные канавки легко справляются с отводом жидкости из под пятна контакта в дождливую погоду. А легкая направленность Vredestein Ultrac Cento улучшает этот показатель и на высоких скоростях.

Крайние блоки Ультрак Сенто выполненны с умеренной жесткостью. Во-первых это позволяет проявлять яркие раллийные характеристики нашей подопытной. Во-вторых, сопротивляться боковому заносу. В-третьих благодаря такому решению шина изнашивается равномерно.

То что хорошо для одного коэффициента не всегда так для другого. Так для сцепных значений необходимо жесткое зацепление, а это значит о потере в комфорте. но даже с такой непростой ситуацией технологи Фредештайн справились. Инновационной плетение корда в боковушке выполнено таким образом что она становится достаточно мягкой и в то же время прочной.

Если вы задумались над тем чтобы купить Фредештайн Ультрак Сенто, то это однозначно правильный выбор, если Вам по душе: