Корейская резина, изготовленная с добавками кварцевой пыли, благодаря которой достигаются максимально высокие эксплуатационные показатели. Шины Kumho KU21 Ecsta ASX официально считаются всесезонными, однако ввиду климата нашей страны и погодных условий в зимнюю пору на Украине, следует учесть, что раскрыть все возможности этих покрышек в качестве «всесезонки» водитель вряд ли сможет.

Впрочем, для малоснежных зим резина еще как подойдёт – об этом говорят и тесты, проводившиеся с участием шины Kumho KU21 Ecsta ASX. По данным оценочной комиссии, покрышка держится за снежное полотно на 24% эффективнее стандартной летней резины класса UHP, и на 13% увеличены её тяговые показатели на влажном покрытии. Исходя из обнародованных результатов теста, делаем вывод, что эта корейская разработка является вполне полноценным промежуточным звеном между летними и зимними шинами.

Материал покрышки, как было уже сказано, несёт в себе частички особо твёрдого ингредиента – в резиновой смеси этот наполнитель действует как своего рода «анти-морозная» присадка, позволяющая шинам Kumho KU21 Ecsta ASX демонстрировать эластичность в лютый мороз, не говоря уже о достаточной жесткости в летнее жаркое время.

Набор технологий, включённый в разработку данной модели велик и внушителен, и перечислять их все не имеет смысла. Шина имеет ассиметричный вид, отличаясь поистине огромным набором всевозможных ламелей и типов сцепных деталей, которые помогают быстрее ускорять автомобиль и делать его торможение стабильно чётким.