В данный момент этих шин нет в продаже |
 |
Летние шины Dunlop Digi-Tyre Eco EC201 появились на волне развития технологии производства экологически чистых автопокрышек нового поколения. Вобрав в себя лучшие черты линейки шин эконом-класса, EC201, изготовленные на базе безопасного для окружающей среды сырья, демонстрируют пониженное сопротивление качению, а как следствие, не нуждаются в лишних расходах топлива.
За счёт использования цифровых средств оптимизации рисунка, при выезде на скоростную трассу шина не «гудит», даря водителю ощущение комфорта. Дизайн и очертания профиля равномерно рассеивают нагрузку на конструкцию, в результате чего уменьшается степень деформации, повышается стабильность, долговечность шины.
Система защиты от водного скольжения представлена четырьмя продольными и чередой дугообразных канавок поперечного сечения, выбрасывающих воду за пределы колеса. Крепкое цельное ребро посередине рисунка сохраняет направление движения, одновременно позволяя лучше чувствовать руль при выполнении манёвров.
Мягкая упругая резина протектора поглощает неровности дорожного рельефа, делая ход авто плавней и тише.
Производится Dunlop Digi-Tyre Eco EC201 на заводах Японии и Индонезии.
Отзывы об автошинах
«Dunlop EC201».
хорошая шина |
супер долговечность |
Отъездил на этих покрышках 15000. Шина отлично ведет себя на мокром асфальте, такое ощущение, что лучше чем на сухом. Хорошо держит машину в поворотах. Заезжал на ней в пески машина уверено их проходила, а вот в грязи как на льду, заезжая в грязь протектор покрышки моментально заполняется ею, которая залипает в нем, и выезжая после этого на сухую, укатаную грунтовую дорогу машина продолжает плавать и по ней, долго очищаясь от грязи. К недостаткам можно отнести большой вес покрышки, и как следствие шумноватость, требует хорошей балансировки, ... |
Резина отличная, на сухой дороге едешь и радуешься! Дорогу прекрасно держит! Рекомендую! |
До этого был Michelin Energy небо и земля...
Плохое сцепление с трассой на сухом асфальте, такое ощущение, что резина не плотно касается земли, а как будто едет по большому кол-ву мелких кочек . Так же ужасная управляемость в грязь, я понимаю что они для этого не предназначены, но пару раз выезжал с дачи в дождь машина плыла, управляемость практически нулевая. На трассе выше 100км/ч вообще не разгонял ибо не уверен в поведении, на Michelin такого не было спокойно ехала 130 и не чувствовалась скорость.
Взял из-за отсутствия выбора,нужно было срочно что-то взять в моем размере оказались только эти, о чем сейчас жалею...
Из плюсов понравилось поведение на мокром асфальте(здесь наоборот как будто прилипает к дороге и ведет себя даже лучше чем в сухую погоду) и тихая. |
Машина как холодец стала после переобувки - переобувался с бриджстоун потенза, теперь тормоз вообще неинформативный, реакции на руль вообще вялые, в потоке приходится постоянно опасаться резких маневров т.к. сложно до сантиметров просчитать тормозной путь. При экстренном торможении срабатывает абска и машина тормозит ужасно, уводов в сторону не было. По трассе одно удовольствие, за исключением валкости в поворотах - это да, за то при проезде неровностей резина зарекомендовала себя отлично. |
|
Мягкая хорошая резина. Отлично держит дорогу на сухом покрытии. Опасно! Совсем не тормозит на мокрой дороге. |
плохая чтоби не сказать хуже |
Обул два ланоса. После дебицы вполне достойная резина. На одной машине прошел на них уже 40000 и еще есть протектор. По мокрой дороге сносит в повороте. Кому нужна дешевая резина на каждый день - хороший вариант (брал по 35 у.е.) |
Поставил весной температура +7 Очень часто пробуксовывает при начало движениии Узнал что в машине есть АБС . Очень часто срабатывет. Стиль вождения нормальный. Летом ведет себя прекрасно, ездил в дождь по трасе просто класс. Боюсь что осенью придется переодевать шиповку сразу с первым снегом. С ее рисунком протектором и до шиномонтажа в снег недоедешь. До этого ездил на матадоре мп14 так когда выпал снег то первую неделю и непереобувался а то еще растает. ТАк потихонечку ездишь без проблем. |
Стоит на передке (ОPEL-KADETT),класная мягкая резина,скорость 140-160км/ч лехко-шума нет. |
Хорошая резина, получаю удовольствие от езды, советую.Выбирал между hakka i3 и toyo 550, но победил dunlop. |
после Пирелли карвинг,то что руль стал труднее крутиться полностью согласен.Первые три дня очень жестко преодолевала неровности,честно сначала разочаровался,но дня три поездил ситуация изменилась наверно притерлась.Ездил при температуре +8.Думаю ,что где-то при +15 будет вообще отлично.В повороты на100-110 входит отлично,и тормозной путь заметно уменьшился. |
Для меня как не для особо опытного водителя недостатков не видно кроме одного - ШУМНОСТЬ. Причем какая-то странная, после 80-ти проходит....У меня сенс. |
После дебицы сразу заметил что руль на месте гораздо труднее крутить(машина без ГУРа), что свидетельствует о хорошем сцеплении с дорогой. Шины мягкие, безшумные. Тормозной путь гораздо короче чем у Дебицы, особеннона мокрой дороге |
Поставил на Сенс. руль стал немного труднее крутиться после Пирелли Карвинг. Машина ведёт себя грузнее, устойчивее..в повороты пробовал входить на скорости 80-90 км/ч, нормально. Если б поездить одновременно на другой резине, то можно было бы дать точную оценку. Магко проходит неровности дороги. На мокрой не пробовал. |
я поставил ети шыны на ваз21099,машына стала мягче в ходу ,устойчевей,хорошое сцепление с дорогой,тише едет на плохой дороге.ШЫНЫ просто супер!!!!!!!!!!!!!!...... |
|
