Автомобильные шины Debica Presto UHP 2

Модель Debica Presto UHP 2 была представлена публике к 2017 году как продолжение серии Presto UHP, модели, хорошо оценённой экспертами и потребителями. За разработкой стоят уникальные технологии и богатый опыт корпорации Goodyear, дочерним брендом которой и является польская Debica.

Автошины Debica Presto UHP 2 были продемонстрированы через 3 года после выпуска родоначальницы этой модельной серии. В свою очередь «двойка» также успела пройти некоторые сравнительные испытания, будучи протестированной в частности популярным польским журналом.

Если говорить о сравнении первого и второго поколения, шина Дебица Просто УАшП2 стала выглядеть современнее, а дизайн её стал практичнее. Что изменилось? Главным образом модернизация коснулась рисунка протектора, в котором стало больше щелевидных вырезов всех мастей и направленностей. Также «двойка» отличается расширенной контактной поверхностью, более интересным и производительным дизайном плечевых областей, уникальной сегментированностью центрального ребра.

В результате всех изменений, произведенных инженерным отделом Debica, шина Presto UHP второго поколения стала…

• Более производительной на различных по влажности видах покрытия, включая совсем мокрый асфальт;
• Более способной к эффективным разгонным и тормозным реакциям, понижению тормозного пути;
• Менее «прожорливой» к топливному ресурсу;
• Более износоустойчивой и прочной одновременно.

Использованные технологии

Шина Дебица Просто УАшП2 — это ассиметричный дизайн протектора, которым обеспечивается идеальный контакт с дорожной поверхностью.

Множество активных кромок, образуемых боками рёбер и выемками между сегментами, позволяют достичь плавного движения, эффективных реакций на тормоза и разгон.

Рёбра жесткости у покрышки стали шире и принимают более активное участие в стабилизации основных динамических реакций, в частности стабилизируя прямолинейную устойчивость.

По бокам шины Debica Presto UHP 2 находятся столь же расширенные блоки плеча. С их помощью покрышка способна лучше реагировать на смену курса при скоростном движении.

Еще одна деталь — оптимизация касательной поверхности. Шина густо покрыта гидро-каналами для защиты от планирования, при этом имеет максимальную рабочую зону для того, чтобы на любых покрытиях обеспечивать плотный контакт.