|
|
 |
Автомобильные шины BFGoodrich g-Grip
Модель BFGoodrich g-Grip является одной из наиболее видных разработок американской компании, тем более что датой первого её появления является 2009-ый год. За это время покрышка указанной серии хорошо показала, на что способна, завоевав успех не только на поприще сравнительных тестов, но и отличившись успешно пройдёнными «экзаменами» в кругу простых автовладельцев.
Большое количество экспертных тестирований доказывают, что БФГудрич джи-Грип — высокоэффективный и производительный продукт шинной индустрии, стремительно и небезосновательно завоевавший свою нишу. Это покрышка, превосходно справляющаяся с возложенными на её протектор и конструкцию функциями.
Преимущества модели
Стоит отдельно отметить ряд выигрышных сторон BFGoodrich g-Grip:
Шина демонстрирует отличные качества сцепления на сухих и влажных покрытиях благодаря специальному направленному рисунку протектора;
Значительно стабилизирует маневренность автомобиля и обеспечивает отточенную управляемость;
На мокрых покрытиях работает особый дизайн с канавками, которые быстро выводят воду из зоны контакта и обеспечивают контакт резины с поверхностью дороги.
Технологии и особенности строения
Заметим, что во многом своими качествами и оценками экспертных клубов шина BFGoodrich g-Grip обязана протектору и конструкции. Разберём их детальнее.
На дорогах, покрытых толстой водной пленкой, широкие продольные каналы отгоняют воду вдоль поверхности шины, минимизируя риск аквапланирования. Этим элементам уделено большое внимание, так как достижение краткости тормозных команд на мокром покрытии является приоритетной задачи для всех разработчиков автопокрышек.
В условиях более сухой погоды шина БФГудрич джи-Грип позволяет водителям получить максимум производительности и спортивности от своих автомобилей. Это достигается действием центральной секции дизайна, покрытой и модернизированной рядом активных кромок. Также особым образом работает центральное жесткое ребро, улучшая устойчивость.
Широкие блоки в плечевой зоне BFGoodrich g-Grip обеспечивают четкую реакцию на повороты руля при прохождении поворотов, а неразрывное центральное ребро улучшает стабильность движения по прямой. Эта стабильность не теряется и в условиях торможения благодаря микроканавкам, расположенным под углом, что прибавляет жесткости блокам протектора и не позволяет ему терять форму, от чего улучшаются и качества торможения.
Результаты независимых тестов
Год
Организатор / тип теста
Размер
Место
2018
Auto Bild 15 inch: Тест летних шин
195/65 R15
15 из 202018
AutoBild Summer Tyre Overview
195/65 R15
20 из 492017
Mid Range
205/55 R16
7 из 102017
Auto Bild Summer Tyre Shootout
225/50 R17
27 из 502016
ACE Mid Range: Тест летних шин
195/65 R15
5 из 102016
Market Overview - Braking Test
205/55 R16
18 из 502014
Test World: Тест летних шин
205/55 R16
13 из 162014
Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout
225/50 R17
22 из 502013
54 Tyre Braking Test
195/65 R15
31 из 54
Отзывы об автошинах
«BFGoodrich g-Grip».
не давно поставил на хендай аванте вроде дорогу держит хорошо но очень шумная хуже чем на зимней вообщем ужас какая шумная очень пожалел!!!(((\n
Шины установленны на Hyundai Elantra 1,8L 2000-2007 |
Достоинства: Цена, качество, комфорт.
Недостатки: Ну, если придираться, то немного шумновата.
Приобрел находясь под впечатлением от зимней резины, и не прогадал. Я даже не подозревал, что моя машина может быть настолько комфортной. Не смотря на то, что резина направленная весьма паралельна к коллее. Боковины очень мягкие, но в повортах нет сноса. По поводу шума, ну да тихой не назовешь, но и шумной язык не поворачивается. А уж если сюда приплести наши дороги с асфальтом ""если он есть"" как хороший такой нождак, то с этим шумом можно смириться. В общем резиной доволен советую..
|
Шина очень хорошая. дорогу держит прекрасно, эффект аквопланирования даже на глубоких лужах очень минимальный. рекомендую!!!!!!!!!!!!! |
Достоинства: Ещё не успел полноценно опробовать
Недостатки: Очень шумная!!!
Я не понимаю тех кто здесь писал что она не шумная или даже немного шумновата! Она реально шумная! Ребятки вы на чём до этого ездили на тракторе что ли !? Выньте беруши или к лору на приём запишитесь, я двигатель перестал слышать! Поставил сегодня эти колёса, после зимы Bridgestone Blizzak WS-60 липучки небо и земля! Бридж я считал очень тихой для зимней резины, оно так и есть, так она ещё и мега тихая по сравнению с этой летней !!! До этого была летняя Pirelli Formula Energy Воронежского производства это сказка какая тихая, плюс во всём зачёт и цена, единственный минус из-за чего её и продал это рыжий налёт постоянно бесит конечно, но у меня был выбор точнее в наличии почти новая Пирелли-Воронеж и Гудрич-Польша на Гудриче не ездил и почитав отзывы плюс ржавый налёт Пирелли- оставил Гудрич! Ой как зря! Лучше бы я "чернил" переодически Пирелли, но ездил бы в комфорте! Кому важен комфорт и у кого не супер шумка(у меня Hyundai Elantra 4) там шумка не очень, относительно конечно смотря с чем сравнивать, не берите её ! Хотя я поездил буквально час по городу 40-70 км\ч ощутил только сильный шум и ещё все камушки и кочечки тоже ощутил жёсткая она может ещё прохладно конечно летом будет мягче, качал 2.2 как положено для 16-х размеров. Во всём остальном естественно ещё не понял ничего не могу сказать ни плохого ни хорошего !.
|
хорошая резина,отъездил сезон по нашим„дорогам”без проблем,очень хорошо держит на мокром асфальте,нешумная,неубиваемая. Рекомендую. |
Достоинства: В дождь по воде 100-120 как по рельсам (тьфу тьфу , не сглазить) , в целом довольно комфортная резина
Недостатки: всё таки шумновата , ну тут уж вам решать , безопасность или комфорт
У разных машин разная шумка , с хорошей можете брать , с не очень - подумайте , с открытым окном однозначно шумновато , но не до паранойи , нормально тормозит в диапазоне от 10 до 30 , дальше нужно просто понять что законы физики никто не отменял , естественно что со значительным изменением окружающей среды , резина меняет свои тормозные свойства .
Да , после +30-35 и ниже10-5 тормозные качества ухудшаются , но мозг-то тоже надо включать . Ухудшаются , но в разумных пределах . Летом ездили на юг , по раскалённому асфальту который бликует как водная гладь . разгонялись до 170 , и ничего , всё прекрасно тормозит . Ессно пробуете-проверяете возможности машины учитывая длину тормозного пути в соответствующем температурном диапазоне . Итог : придирка одна : шумок.
|
Достоинства: В дождь по воде 100-120 как по рельсам (тьфу тьфу , не сглазить) , в целом довольно комфортная резина
Недостатки: всё таки шумновата , ну тут уж вам решать , безопасность или комфорт
У разных машин разная шумка , с хорошей можете брать , с не очень - подумайте , с открытым окном однозначно шумновато , но не до паранойи , нормально тормозит в диапазоне от 10 до 30 , дальше нужно просто понять что законы физики никто не отменял , естественно что со значительным изменением окружающей среды , резина меняет свои тормозные свойства . \r\nДа , после +30-35 и ниже10-5 тормозные качества ухудшаются , но мозг-то тоже надо включать . Ухудшаются , но в разумных пределах . Летом ездили на юг , по раскалённому асфальту который бликует как водная гладь . разгонялись до 170 , и ничего , всё прекрасно тормозит . Ессно пробуете-проверяете возможности машины учитывая длину тормозного пути в соответствующем температурном диапазоне . Итог : придирка одна : шумок.
Стиль вождения: смешанный |
Достоинства: Цена, Хорошо держит лужи и мокрую дорогу. Не сильно изнашивается.
Недостатки: 1) Плохо держит дорогу при высоких темепературах
2) Плохо держит дорогу при низких температурах
3) Жесткая
4) Высокий расход топлива
5) Совсем не для проселка.
До этого 40.000 проехал на резине NEXEN, перед поездкой на море решил сменить. Так что буквально с одной резины перескочил на другую. При плюс 40 градусах за окном, интенсивное торможение, начинает просто скользить как по гололеду по сухому асфальту. Аж страшно стало. Расход по литрв*100/км по полным бакам по трассе оказался выше чем у НЕКСЕНА на пол литра. Да и потрясывает на асыфальте сильнее чем на предшественнке. Заехал как-то на мокрую траву, вообще не цепляет. Пришлось доску подкадывать. И последнее. Стало прохладнее. +10, прохожу кольцо, по которому езжу каждый день на работу. Знаю скорость, знаю траекторию. Чуть коромой автомобиля в поребрик не заехал. Понесло. Вот думаю. Это подделка? Или такое качество. Выставил на продажу, буду покупать другую..
|
Достоинства: Цена, Хорошо держит лужи и мокрую дорогу. Не сильно изнашивается.
Недостатки: 1) Плохо держит дорогу при высоких темепературах\r\n2) Плохо держит дорогу при низких температурах\r\n3) Жесткая\r\n4) Высокий расход топлива\r\n5) Совсем не для проселка.
До этого 40.000 проехал на резине NEXEN, перед поездкой на море решил сменить. Так что буквально с одной резины перескочил на другую. При плюс 40 градусах за окном, интенсивное торможение, начинает просто скользить как по гололеду по сухому асфальту. Аж страшно стало. Расход по литрв*100/км по полным бакам по трассе оказался выше чем у НЕКСЕНА на пол литра. Да и потрясывает на асыфальте сильнее чем на предшественнке. Заехал как-то на мокрую траву, вообще не цепляет. Пришлось доску подкадывать. И последнее. Стало прохладнее. +10, прохожу кольцо, по которому езжу каждый день на работу. Знаю скорость, знаю траекторию. Чуть коромой автомобиля в поребрик не заехал. Понесло. Вот думаю. Это подделка? Или такое качество. Выставил на продажу, буду покупать другую..
Стиль вождения: смешанный |
классные шины, мягкие, тихие, дорогу держат хорошо, производство Польша..
|
классные шины, мягкие, тихие, дорогу держат хорошо, производство Польша..
Стиль вождения: смешанный |
Достоинства: соотношение цена-качество
Недостатки: пока не выявил
Купил летнего "Бориса Федорыча". Ранее не подозревал, что гудричИ бывают и для легковых машин.
Пробежал на этой резине около 3000 км. Мелкие кочки резина глотает неплохо, с наездами на люки колодцев тоже проблем нет. Руль отзывчивый, не ватный. Если ехать по совсем гладкому полотну, то колес вообще не слышно.
В конкретных лужах пока не испытывал, но, судя по некоторым отзывам, эта резина ведет себя в воде довольно сносно.
Не могу сказать, что шины для проселочных дорог. По мне, так она больше подходит для города. Но до дачи доехать тоже сойдёт.
В общем, в соотношении "цена-качество" шины хорошие..
|
Достоинства: соотношение цена-качество
Недостатки: пока не выявил
Купил летнего \"Бориса Федорыча\". Ранее не подозревал, что гудричИ бывают и для легковых машин. \r\n\r\nПробежал на этой резине около 3000 км. Мелкие кочки резина глотает неплохо, с наездами на люки колодцев тоже проблем нет. Руль отзывчивый, не ватный. Если ехать по совсем гладкому полотну, то колес вообще не слышно. \r\n\r\nВ конкретных лужах пока не испытывал, но, судя по некоторым отзывам, эта резина ведет себя в воде довольно сносно. \r\n\r\nНе могу сказать, что шины для проселочных дорог. По мне, так она больше подходит для города. Но до дачи доехать тоже сойдёт. \r\n\r\nВ общем, в соотношении \"цена-качество\" шины хорошие..
Стиль вождения: смешанный |
Достоинства: жёсткость оптимальная, хорошая износоустойчивость, хороша в дождь, цена адекватная
Недостатки: просёлок не любит, как и колею
Первое, что отметил мастер на шиномонтаже при замене старого Goodyear Excellence на BFGoodrich g-Grip - это существенная разница в жесткости резины. Предупредил коротко:"Сразу заметишь". Да, заметил сразу, причём больше "пятой точкой", когда перестал по ней получать пинки при проезде деформационных швов, ямок и т п. Но и сильно мягким Гудрич тоже не назовёшь - оптимальная жесткость.
Истирается не быстро, за пару месяцев эксплуатации местами даже пупырышки с новья остались. При этом торможение отличное, полностью контролируемое, как на сухом так и мокром покрытии.
Слегка потряхивает в колее, но не смертельно, всё под контролем.
Несмотря на родословную, езда по грунтовке не относится к сильным сторонам этой резины. Поездка на дачу через ремонтный участок дороги, покрытый мокрой глиной вернул меня к действительности: это не All-terrain да и
Пыжик мой совсем не внедорожник :)))
Несколько раз притерался боковиной к бордюрам, пока без проблем.
Резюмирую вышесказанное: В лице BFGoodrich g-Grip мы имеем очень качественную, но отчего-то не такую популярную резину, с хорошими эксплуатационными характеристиками и по вполне разумной цене. Это при том, что "внедорожные" гудричи весьма популярны и любимы в массах.
PS Страна происхождения - Польша.
|
Достоинства: жёсткость оптимальная, хорошая износоустойчивость, хороша в дождь, цена адекватная
Недостатки: просёлок не любит, как и колею
Первое, что отметил мастер на шиномонтаже при замене старого Goodyear Excellence на BFGoodrich g-Grip - это существенная разница в жесткости резины. Предупредил коротко:\"Сразу заметишь\". Да, заметил сразу, причём больше \"пятой точкой\", когда перестал по ней получать пинки при проезде деформационных швов, ямок и т п. Но и сильно мягким Гудрич тоже не назовёшь - оптимальная жесткость.\r\nИстирается не быстро, за пару месяцев эксплуатации местами даже пупырышки с новья остались. При этом торможение отличное, полностью контролируемое, как на сухом так и мокром покрытии.\r\nСлегка потряхивает в колее, но не смертельно, всё под контролем.\r\nНесмотря на родословную, езда по грунтовке не относится к сильным сторонам этой резины. Поездка на дачу через ремонтный участок дороги, покрытый мокрой глиной вернул меня к действительности: это не All-terrain да и \r\nПыжик мой совсем не внедорожник :)))\r\nНесколько раз притерался боковиной к бордюрам, пока без проблем.\r\nРезюмирую вышесказанное: В лице BFGoodrich g-Grip мы имеем очень качественную, но отчего-то не такую популярную резину, с хорошими эксплуатационными характеристиками и по вполне разумной цене. Это при том, что \"внедорожные\" гудричи весьма популярны и любимы в массах.\r\nPS Страна происхождения - Польша.
Стиль вождения: смешанный |
Достоинства: Тихая, хорошая управляемость, мягко проходит неровности.
Недостатки: не заметил
Поставил на FF1 c автоматом, очень доволен. (пр-во Польша).
|
Достоинства: Тихая, хорошая управляемость, мягко проходит неровности.
Недостатки: не заметил
Поставил на FF1 c автоматом, очень доволен. (пр-во Польша).
Стиль вождения: смешанный |
Достоинства: хорошее сцепление на мокром покрытии , при низкой температуре 0,-2 на сухом покрытии, предсказуемо ведет себя в поворотах , уверенно ползает по первому снегу в 10см глубиной
Недостатки: шумная при давлении 2,5, но все меняется когда выезжаете на нормальное покрытие
резиной доволен, по окончании летнего сезона будет отзыв про износ и пробег.
|
Достоинства: хорошее сцепление на мокром покрытии , при низкой температуре 0,-2 на сухом покрытии, предсказуемо ведет себя в поворотах , уверенно ползает по первому снегу в 10см глубиной
Недостатки: шумная при давлении 2,5, но все меняется когда выезжаете на нормальное покрытие
резиной доволен, по окончании летнего сезона будет отзыв про износ и пробег.
Стиль вождения: смешанный |
Катаю на них уже второй сезон. Курсовая устойчивость отличная - никакие ямки и выбоины не вынуждают корректировать рулем - машина продолжает идти по прямой (скорость бывает до 155км/ч - разгоняться быстрее российские дороги не распологают). В поворотах не свистит. торможение по сухому асфальту отличное - уже не один раз приголилось. По мокрому асфальту тормазит почему то еще лучше чем по сухому 0_0 Если по сухому при экстренном торможении бывает сработка ABS , то по мокрому - повисаю на ремнях безопасности и путь торможения короче. По грязи на втором сезоне стали чуть по хуже - чаще прошлифовывать стали. Но все равно ни разу еще не вытягивали - всегда сам выезжаю. Этой весной пришлось поездить по гололеду с градом и местами снежной каше - вполне управляемые. По снегу едет намного лучше чем по льду. \n
Шины установленны на Opel Vectra A 1,8L 1989-1995 |
Шины огонь. Пролетел с Калуги до Челябинской области и обратно, шума не заметил. В дождь не боюсь ни одного поворота, не подводит. Что касается износа, проехав 1 сезон 16000 км, буду ставить на второй, особо не потерлись. \n
Шины установленны на Opel Vectra B 1,6L 1996-2002 |
5 баллов, беру уже 2-ой комплект) |
Шины ну очень красивые,вот только тормозят на мокром асфальте на уровне ну очнь китайских.... |
Достоинства: Отлично держит дорогу на разных покрытиях. Как по асфальту так и по проселке и грязи. На мокром асфальте торможение даже лучше чем на сухом.
Недостатки: нет
Специально сравнивал торможение с 60км/ч на одной и той же дороге (город, свежеположеный асфальт) на сухом резко тормоз в пол - сработала АБС буквально на секунду, Тоже самое повторил на этой же дороге во время дождя - все условия для аквапланирования - результат АБС даже не включилась, машина остановилась будто пред ней в землю столб вбили. После вышел и проверил не зацепил ли бампером за асфальт.
Промограл когда выпал первый снег - пришлось возвращаться домой по снегу, дорогу держала хорошо, тормозила по снегу хорошо, там где раскатали - там конечно уже скользила. Когда переодел на зимнюю резину bridgestone blizzak revo gz - на мокром асфальте вообще не тормозит, пришлось привыкать после гудричей)) Машина кстати Opel Vectra A, передний привод, 1300 вес..
|
Достоинства: Отлично держит дорогу на разных покрытиях. Как по асфальту так и по проселке и грязи. На мокром асфальте торможение даже лучше чем на сухом.
Недостатки: нет
Специально сравнивал торможение с 60км/ч на одной и той же дороге (город, свежеположеный асфальт) на сухом резко тормоз в пол - сработала АБС буквально на секунду, Тоже самое повторил на этой же дороге во время дождя - все условия для аквапланирования - результат АБС даже не включилась, машина остановилась будто пред ней в землю столб вбили. После вышел и проверил не зацепил ли бампером за асфальт.\r\nПромограл когда выпал первый снег - пришлось возвращаться домой по снегу, дорогу держала хорошо, тормозила по снегу хорошо, там где раскатали - там конечно уже скользила. Когда переодел на зимнюю резину bridgestone blizzak revo gz - на мокром асфальте вообще не тормозит, пришлось привыкать после гудричей)) Машина кстати Opel Vectra A, передний привод, 1300 вес..
Стиль вождения: смешанный |
сайт работает классно,спасибо огромное! |
Отъездила весна-лето-осень 2013, отлично!!! И по природе, и по асфальту - всё замечательно. Рекомендую! |
Достоинства: отлично держит дорогу в любую погоду,крепкая боковина-никаких грыж и в помине нету, износ средний,балансируется хорошо,управляемость хорошая.цена+качество!!
Недостатки: немного шумновата,но зависит от покрытия.
хорошая резина,докатаю и возьму такую же ,зима кстати того же производителя,за два сезона ни одного шипа не потерял.летнюю до 170 разгонял управляется-легко,в дождь на киевке по колее 120 как по рельсам.
|
Очень сомневался когда покупал! У меня 205/55/R16 тойота королла 2010 г.в. Выбор стоял между Тигром, Матадором и Джигрипом. Взял последний. Накатал пока что почти 250 км стерлись елочки - пупыришки новой резины только впереди и то не все % 30-35 осталось! Как пишут шумная, ни чего подобного! Я пока не ощутил! Ехал на ней уже со скоростью 135 км. дорогу держит хорошо ни фига не шумит. По воде не пробыв, еще не было дождей! За такие деньги! Я пока доволен вполне (ПОКА :-D ) Вмеру мягка, вмеру жесткая! Пока всё устраивает! Претензий ни одной!\n
Шины установленны на Toyota Corolla 1,6L 2002-2007 |
Вчера при парковке залетел на бардюр- титан поцарапал,а колесу жопа.А до этого супер.Ее стихия это мокрая трасса- а при выезде на природу, если пошел дождь и вы в мокрой траве- надо толкать. |
"... находится в стране Англия, США" - это как? |
Отличные шины. Очень мягкие на плохой дороге. Часто езжу на природу - в грязи и песке гребут нормально.Проехал уже тысячь 5 а протэктор как новый. |
Достоинства: Проехал уже более 500 км. Только положительные эмоции: мягкие шины, управляемость хорошая, не шумная. По размокшему просёлку или полю пока поездить не пришлось.
Недостатки: пока не выявлено.\n
Шины установленны на Peugeot 307 1,6L 2001-2007 |
Достоинства: курсовая устойчивость, для сов. автопрома большой плюс
Недостатки: за сотку шелестит( хотя шум двигателя перекрывает шелест))))))
переобул вазик 2106 185/65 R14 литьё 5.5x14 4x98 вылет 35 , при балансировке два колеса по нулям, другие два по 30-35 гр. при парковке чуток задевает, стоят подкрылки. более подробны отчет будет позже т.к. переобул только 20.04.13 ну а пока доволен))).
|
Достоинства: курсовая устойчивость, для сов. автопрома большой плюс
Недостатки: за сотку шелестит( хотя шум двигателя перекрывает шелест))))))
переобул вазик 2106 185/65 R14 литьё 5.5x14 4x98 вылет 35 , при балансировке два колеса по нулям, другие два по 30-35 гр. при парковке чуток задевает, стоят подкрылки. более подробны отчет будет позже т.к. переобул только 20.04.13 ну а пока доволен))).
Стиль вождения: смешанный |
шумная просто ужас!!! аж пожалел что с зимней переобулся ))) резина жеская, машина как мячик прыгает на ней, ощущение что колеса перекачаны\n
Шины установленны на Mazda 3 MPS 2,3L Turbo 2006-2007 |
очень хорошее отношение цена;качество
очень хорошее отношение цена;качество
Плюсы\n
Шины установленны на BMW |
Очень понравилась, 2 года, 20000 км
На 3-й сезон хватит. Потом буду покупать такую же, или что-то похожее искать. максимально ехал 160 км/ч, тихая.
Автомат, пробуксовки не замечено, в поворотах не скрипит.\n
Шины установленны на Audi A6 1,8L Turbo 1997-2004 |
Наверное самые лучшие шины, которые стояли на моей Зафире\n
Шины установленны на OPEL Zafira |
Отвратительная резина,по колеям руль надо держать,,зубами,,.Все неровности дороги - на руле.Зимняя резина Good Year UG ice+ никаких нареканий
225/50R17
\n
Шины установленны на Volvo S80 2,4TD 2006-2007
|
Исключительные шины!\n
Шины установленны на Dacia Logan |
Один из лучших азиатских ком, но опять же, ISR коварная PVD путь! Кажется, что они в порядке на более высоких скоростях ivdt пятницу, но никто не должен ф.д. через кольцевой, вы должны быть очень осторожны на, здесь они очень под-управления. Для цена хорошо, но будьте осторожны рпг идет дождь!\n
Шины установленны на renault megane |
У меня было 22,000 с ОЕ Bridgestone годов. Изменен их после 3 years.Better в любого случая, чем OE, особенно в braking.Excellent ответ, хорошим чувством руля, очень хорошо в мокрой, без шума, не изнашивается.\n
Шины установленны на Nissan Micra 1.2 84Hp |
|
T 84